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| 信息索引號(hào) | 014006438/2025-01504 | 生成日期 | 2024-12-30 | 公開(kāi)日期 | 2024-12-30 |
| 文件編號(hào) | — — | 發(fā)布機(jī)構(gòu) | 無(wú)錫市交通運(yùn)輸局 | ||
| 效力狀況 | 有效 | 附件下載 | — — | ||
| 內(nèi)容概述 | 地位，提高無(wú)錫在長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈中的顯示度和重要性。從都市圈串聯(lián)來(lái)看，它不僅縱向連接了蘇錫常都市圈、杭州都市圈，還南北通達(dá)青島都市圈、寧波都市圈和溫州都市圈，建成后，將有助于都市圈間更緊密溝通，促進(jìn)都市圈間的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，加快推進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展。為確保項(xiàng)目按時(shí)開(kāi)工，本月初，無(wú)錫在全省率先開(kāi)展鹽泰錫常宜鐵路放線放樣工作。 | ||||
27日，鹽泰錫常宜鐵路（以下簡(jiǎn)稱鹽宜鐵路）正式開(kāi)工，待到通車，江陰宜興之間將告別沒(méi)有高鐵直達(dá)的歷史，錫澄宜一體化將全面步入高鐵時(shí)代。
鹽宜鐵路：請(qǐng)叫我“換乘之王”
鹽宜鐵路是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)中的區(qū)域連接線，是江蘇省“六縱六橫”高速鐵路網(wǎng)中鹽杭通道的重要組成部分，也是推進(jìn)錫澄錫宜一體化的高鐵紐帶。
鹽宜鐵路全線新建正線長(zhǎng)度311公里，橋隧比達(dá)到98.47％，需新建連續(xù)梁、剛構(gòu)、T構(gòu)橋314座，道岔梁53座，簡(jiǎn)支梁8251榀，項(xiàng)目建設(shè)總工期5.5年。
無(wú)錫段長(zhǎng)約91公里
途經(jīng)江陰市、惠山區(qū)、宜興市
設(shè)江陰站、惠山站
太湖西站、宜興站4座車站
其中太湖西站為新建車站
江陰站
鹽宜鐵路引入滬寧沿江高鐵江陰站采用并站合場(chǎng)方案，車站規(guī)模4臺(tái)10線，其中既有滬寧沿江場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線，新建鹽宜場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線。鹽宜鐵路正線在兩端咽喉區(qū)均與滬寧沿江場(chǎng)相鄰到發(fā)線設(shè)置連接渡線。
惠山站
鹽宜鐵路引入滬寧城際惠山站采用平行分場(chǎng)布置方案，車站規(guī)模4臺(tái)10線，其中既有滬寧城際場(chǎng)規(guī)模為 2臺(tái)4線，新建鹽宜場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線。
太湖西站
太湖西站為新建車站，位于無(wú)錫市惠山區(qū)陽(yáng)山鎮(zhèn)西北側(cè)，距陽(yáng)山鎮(zhèn)約2km，車站規(guī)模為2臺(tái)4線。
宜興站
鹽宜鐵路引入寧杭高鐵宜興站采用平行分場(chǎng)布置方案，車站規(guī)模6臺(tái)14線，其中既有寧杭高鐵場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6條，本次新增2臺(tái)2線后規(guī)模調(diào)整為4臺(tái)8線；新建鹽宜（宜湖）場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線。宜興站同步實(shí)施鹽宜鐵路與寧杭高鐵上、下行聯(lián)絡(luò)線。
其中，全長(zhǎng)8130米的鹽宜鐵路長(zhǎng)江隧道是全線貫通、發(fā)揮通道功能的控制性工程，兩端分別連接江陰市和靖江市，位于江陰大橋下游約3.8公里，采用盾構(gòu)法穿越長(zhǎng)江，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速250公里。
尤為值得一提的是，鹽宜鐵路可謂是江蘇中部的“換乘之王”，沿線的鹽城站與徐宿淮鹽鐵路，泰州南站與北沿江高鐵，江陰站與滬寧沿江高鐵，惠山站與滬寧城際，宜興站與寧杭高鐵實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，在蘇北、蘇中、蘇南城市之間構(gòu)筑起“2小時(shí)快速交通圈”，形成了縱貫魯東南、江蘇及浙江沿海地區(qū)的快速客運(yùn)新通道。
這條鐵路到底能為無(wú)錫帶來(lái)什么
A.惠山站擁有區(qū)域城際始發(fā)站功能
鹽宜鐵路將在惠山站設(shè)置動(dòng)車組存車場(chǎng)，這將使惠山站擁有區(qū)域城際始發(fā)站功能。未來(lái)蘇錫常城際鐵路、無(wú)錫地鐵3號(hào)線等軌道交通線都將在這里交會(huì)，惠山城鐵站將成為區(qū)域性綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)三角城市群更便捷的直聯(lián)直通。
B.錫澄宜一體化全面步入高鐵時(shí)代
高鐵開(kāi)通以后，沿線百姓出行將擁有更為優(yōu)質(zhì)的交通方式。市民小蔣目前在江陰工作，但是娘家在宜興，縱然錫澄錫宜間已建起多條高速、快速路，但每一次回去，自駕需要在多條高速間轉(zhuǎn)換，不堵車依然需要一個(gè)半小時(shí)左右的車程，待鐵路建成后，從江陰站至宜興站，有望半小時(shí)即達(dá)。
鹽宜鐵路將助力市域間快速便捷聯(lián)系，進(jìn)一步推動(dòng)我市錫澄宜一體化發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)聚集度、區(qū)域連接性，促進(jìn)融合發(fā)展。
C.進(jìn)一步鞏固和凸顯無(wú)錫區(qū)位優(yōu)勢(shì)
鹽宜鐵路不僅促進(jìn)無(wú)錫北向引領(lǐng)輻射跨江融合發(fā)展，還南向協(xié)同聯(lián)動(dòng)杭州都市圈，發(fā)揮“交叉”樞紐的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建面向區(qū)域互聯(lián)互通的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
從建設(shè)圖看，鹽宜鐵路分別與滬寧沿江高鐵、滬寧城際鐵路、寧杭高鐵，在江陰站、惠山站、宜興站“交會(huì)”，一條“通達(dá)東西、鏈接南北”的產(chǎn)創(chuàng)資源整合通道躍然紙上。
該鐵路建成后，還將進(jìn)一步鞏固和凸顯無(wú)錫在長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈中的重要地位，提高無(wú)錫在長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈中的顯示度和重要性。從都市圈串聯(lián)來(lái)看，它不僅縱向連接了蘇錫常都市圈、杭州都市圈，還南北通達(dá)青島都市圈、寧波都市圈和溫州都市圈，建成后，將有助于都市圈間更緊密溝通，促進(jìn)都市圈間的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，加快推進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展。
為確保項(xiàng)目按時(shí)開(kāi)工，本月初，無(wú)錫在全省率先開(kāi)展鹽泰錫常宜鐵路放線放樣工作。
來(lái)源：無(wú)錫市交通運(yùn)輸局
